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至於民進黨在新北市選情，幾位有意人選似乎民調都落後，洪耀福說，現在民進黨基層不夠有信心，但民調並非顯示兩黨在新北市的真正實力，民進黨如果整合好，民調就不是這樣狀況，且民進黨在新北的立委、議員每天都在經營基層，基本盤沒有問題，新北那麼大，要跑到每個地方是不可能的，到時再看誰的知名度高，反正國民黨還再亂，所以民進黨還可再看看，不急。
洪還半開玩笑說：「早煮飯容易臭酸，慢煮飯卡不用熱，時機是重要的。」
有人替蘇貞昌做民調 洪耀福不知
至於本期新新聞報導，黨內有人替前行政院長蘇貞昌做民調，洪僅表示，他不知道有民調，但蘇無論在組織面，跟政績面都很強。周錫瑋赴彰化 想動員彰化同鄉會
洪耀福透露，周錫瑋日前還跑去彰化想動員彰化同鄉會，因為周錫瑋是在彰化長大的，這次周很認真，是玩真的，雖然上次被逼退，手段太拙劣，但周台東個人信用小額借貸的風度算很好，很多國民黨都認為欠周一次。洪也說，國民黨的新北市副市長侯友宜有一定實力，經常去貢寮找村里長請客吃飯，周錫瑋有一定聲望，新北另一位副市長李四川意願不高，雖然新北市長朱立倫跟地方議各家銀行信貸比較員比較喜歡李四川，侯友宜有執政包袱，無法跟朱立倫切割，侯即使享有朱立倫執政優勢，卻也要分擔包袱。反倒是現在周錫瑋也沒什麼好攻擊。
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圖文／7car 小七車觀點
2006年登場的Mazda BT-50為Mazda專攻中南美、東南亞、大洋洲及南非Pickup市場所開發的車型，而得利於當時還在Ford旗下的集團共享資源，以Ranger／Everest平台開發的它在承載及越野的能耐確實也受到各地消費者的青睞。
而在Mazda品牌在與Ford分家、以及徹底藉由Skyactiv科技脫胎換骨之後，唯一一款尚未使用到這項科技的BT-50，下一代車型的走向也非常耐人青年首購優惠房貸2017利率尋味。
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根據Mazda首席設計師前田育男（Maeda Ikuo）表示，新一代Mazda BT-50確實已經在開發階段，但主要架構部分則依然將與其他車廠共用平台，而不會採用Skyactiv科技打造。
但外型還是會融入Mazda近年的魂動設計語彙，但在Pickup車型上同時也要彰顯剽悍的因子，因此將這樣的柔性元素與Pickup的個性結合也是最具挑戰的工程。
而根據外媒的消息來源指出，所謂與信貸比較2018其他車廠共用的平台，將不是前兩代BT-50所使用的Ford Ranger／Everest平台，而是改以Isuzu D-Max的架構為基礎開發。
而先前赫見於美國專利局的雙渦輪及機械增壓結合的引擎也不會搭載於下一代BT-50之上，預計會採用二代D-MAX的2.5／3.0升柴油渦輪增壓動力，並搭配後輪傳動及四輪傳動兩種配置。
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而在政府鬆綁Pickup的後座乘坐禁令之後，有鑑於市場熱絡的情形不如預期，加上台灣Mazda若要引進勢必要增加許多與Pickup車款相關的維修能量及建立不同引擎族系的後勤教育，因此引進台灣的機會依然較為渺茫。後續的相關消息請持續鎖定 7car<小七車觀點> ！信貸條件30萬
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